Vídeo: Escolas de taipa em Vargem Grande revelam descaso com a educação pública

Denúncias recebidas pelos vereadores Jociedson Aguiar e Júnior Castro expuseram uma realidade preocupante na educação de Vargem Grande. Durante fiscalização em escolas da zona rural, os parlamentares constataram condições ainda mais graves do que as relatadas inicialmente pela população.

Em pleno século XXI, crianças estão assistindo aulas em estruturas de taipa, improvisadas em barracões com paredes de barro e cobertura precária. Em algumas unidades, os banheiros são feitos de palha, sem nenhum padrão mínimo de higiene ou segurança. A situação da merenda escolar também é alarmante: alimentos de baixa qualidade, armazenados em locais inadequados e insalubres.

Os povoados de São Joaquim da Pacova, Santa Rita, Santo Antônio dos Crentes e Tamacaca estão entre os mais afetados. Segundo levantamento dos vereadores, ao menos 11 escolas funcionam nessas condições no município. Pais, alunos e professores relatam dificuldades diárias e falta de estrutura básica para o ensino.

O cenário contrasta com os números apresentados pela gestão municipal, que recentemente divulgou índices positivos no IDEB e recebe milhões em recursos do Fundeb. A disparidade entre os dados oficiais e a realidade das salas de aula expõe fragilidade no planejamento e na aplicação dos recursos destinados à educação.

A fiscalização promete continuar, e os vereadores afirmam que levarão o caso aos órgãos de controle, exigindo medidas imediatas para garantir dignidade e qualidade no ensino das crianças da zona rural.

Veja o vídeo:

*Brandão vistoria obras estruturantes na Baixada Maranhense*

O governador Carlos Brandão vistoriou duas importantes obras de infraestrutura que vão transformar a mobilidade e impulsionar o desenvolvimento da Baixada Maranhense: a Travessia da Baixada e a implantação da estrada que liga São Bento a Bequimão. As intervenções integram o conjunto de investimentos do governo do Maranhão voltados à melhoria da infraestrutura viária e à integração das regiões do estado.

A estrada entre Bequimão e São Bento conta com 27 quilômetros de extensão e vai reduzir em mais de 50 quilômetros o trajeto até o Cujupe, principal ponto de ligação entre a Baixada e a capital. Incluindo a sede do município, de Três Marias a São Bento, são mais 24 quilômetros, totalizando 80 quilômetros de recapeamento asfáltico. 

O projeto garante mais mobilidade, segurança e conforto para motoristas, produtores e trabalhadores da região. Atualmente, os serviços avançam na etapa de terraplanagem e sub-base. Em seguida, será executada a base com revestimento primário e, por fim, o revestimento superficial duplo, que confere maior resistência e durabilidade ao asfalto.

Brandão também acompanhou o andamento da Travessia da Baixada, considerada um dos maiores desafios de engenharia em execução no estado. A primeira etapa do projeto, com cerca de 30 quilômetros, parte da sede de São João Batista até a margem do rio Mearim, que marca a divisa natural com Anajatuba. A segunda, com 14 quilômetros, segue da margem oposta do rio até a sede do município de Anajatuba. Quando concluída, a obra vai reduzir em mais de três horas o tempo de deslocamento até a Baixada Maranhense, além de facilitar o escoamento da produção local e impulsionar o turismo na região.

Durante a vistoria, o governador destacou a importância da obra para a integração da Baixada e para o escoamento da produção agrícola e pesqueira, reforçando o compromisso do governo com o desenvolvimento regional e a melhoria da qualidade de vida das comunidades.

"Esta obra é um verdadeiro desafio da engenharia. A implantação dessa obra é bastante complexa — muitos não tiveram a coragem de fazer — e hoje nós encaramos esse projeto como uma realidade, reduzindo em mais de três horas o acesso à Baixada Maranhense e garantindo mais conforto, segurança, mobilidade e valorização para a população. Um verdadeiro sonho que está se tornando realidade", comemorou o governador.

As duas frentes de trabalho representam um marco na infraestrutura do Maranhão, conectando cidades, gerando emprego e renda e promovendo desenvolvimento com sustentabilidade. O governo do estado segue investindo na pavimentação e recuperação de rodovias estratégicas, ampliando o acesso a serviços, educação, saúde e mercados, e melhorando a mobilidade em todas as regiões.

 

ALCANTARA: BRASIL PREPARA 1ª MISSÃO COMERCIAL DE FOGUETE COM MOBILIZAÇÃO DA FAB NO MARANHÃO

 

Na segunda-feira (03/11), a Força Aérea Brasileira (FAB) deu início à fase de execução da Operação Spaceward 2025, responsável pelo lançamento do foguete sul-coreano HANBIT-Nano a partir do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão (MA). Para completar a equipe, foram enviados mais 47 servidores, totalizando cerca de 400 profissionais.

A iniciativa, sob coordenação do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA/FAB), vai até o dia 28 de novembro e ainda não tem data definida para o lançamento. O evento marca a entrada do Brasil no mercado global de lançamentos espaciais, abrindo novos caminhos para geração de renda e investimento no segmento.

Para o Diretor do CLA, Coronel Aviador Clóvis Martins de Souza, o Centro de Lançamento está preparado para essa nova fase do Programa Espacial Brasileiro (PEB), com a oferta de serviços comerciais.

“O CLA acumula mais de quatro décadas de operações ininterruptas e mais de 500 lançamentos realizados, consolidando-se como a principal base aeroespacial do Brasil e uma das mais estratégicas do mundo devido à sua localização próxima à linha do Equador. Hoje, iniciamos uma nova fase ao coordenar o lançamento inaugural do HANBIT-Nano, um foguete sul-coreano com carga majoritariamente brasileira. Esse marco demonstra nossa maturidade técnica, soberania operacional e capacidade de liderar operações complexas, atrair parcerias internacionais e impulsionar o desenvolvimento tecnológico do país”, destaca o Diretor.

Dos profissionais envolvidos, 300 são militares e 100 são civis, garantindo redundância nas funções sensíveis. Outros 60 integrantes estrangeiros, pertencentes ao cliente sul-coreano, também compõem os esforços dedicados à operação.

A formação da equipe é multidisciplinar, com profissionais de nível técnico e superior nas áreas de Engenharia (Mecânica, Elétrica e Eletrônica), Telemetria, Sincronização e Tratamento de Dados, Preparação e Lançamento, Logística, Segurança (Cibernética, Orgânica, de Voo e do Trabalho), Comunicações, Atendimento Pré-Hospitalar e Medicina Aeroespacial, Salvamento e Combate a Incêndios, Prevenção de Interferências Eletromagnéticas, Investigação de Acidentes, Supervisão Contratual, Qualidade Operacional e Controle de Protocolos.

Resultado de um edital de chamamento público realizado pela Agência Espacial Brasileira (AEB) em 2020, a iniciativa é voltada a empresas interessadas em efetuar lançamentos a partir do CLA. A Innospace foi uma das selecionadas, assinando contrato com o Comando da Aeronáutica (COMAER) em 2022.

Dupla autorização de lançamento – Por atender a todos os requisitos de segurança, padrões ambientais e capacidade de missão, o foguete da Innospace obteve, em outubro deste ano, autorização de lançamento comercial da Agência Aeroespacial da Coreia do Sul (KASA) — do inglês Korea AeroSpace Administration —, responsável por coordenar as atividades do setor no país asiático.

A brasileira AEB também concedeu autorização, em maio, após verificar o cumprimento de critérios de minimização de riscos de diversas naturezas e de redução de detritos espaciais, além de avaliar que a operação não compromete a segurança nacional, os interesses da política externa brasileira ou as obrigações internacionais assumidas pelo Brasil.

Foguete HANBIT-Nano: tecnologia inédita – O HANBIT-Nano é um foguete de dois estágios e propulsão híbrida (sólida e líquida), com 21,9 metros de comprimento, 1,4 metro de diâmetro, quase 20 toneladas de massa total e capacidade para transportar até 90 quilos de carga útil.

Marcos históricos – A Operação Spaceward simboliza marcos inéditos: o primeiro lançamento comercial da Innospace; o voo inaugural do HANBIT-Nano; o primeiro lançamento comercial de um veículo espacial a partir do território brasileiro; e a consolidação do CLA como espaçoporto competitivo ao nível global.

No foguete, estarão acondicionadas oito cargas, incluindo cinco pequenos satélites e três experimentos tecnológicos, desenvolvidos por empresas e instituições do Brasil e da Índia. Os satélites serão inseridos em órbita para coleta de dados climáticos e ambientais, desenvolvimento tecnológico e ações educacionais. Já os experimentos serão submetidos a testes e coleta de dados em ambiente de microgravidade.

Representando o Brasil, participam da operação a Universidade Federal do Maranhão (UFMA), com dois pequenos satélites; a AEB, com dois pequenos satélites e uma unidade de Sistema de Navegação Inercial, em parceria com a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e um consórcio formado pelas empresas Concert Space, Horuseye Tech e Cron; e a Castro Leite Consultoria (CLC), com uma unidade de Sistema de Navegação por Satélite (GNSS) e um Sistema de Navegação Inercial. Da Índia, participa a Grahaa Space, com um pequeno satélite.